Examen de teòrica del 13-05-11

1. A quina velocitat màxima pot circular un turisme amb remolc per una carretera convencional amb vorals pavimentats de 1,5 m d'amplada?

a) 100 km/h.

b) 90 km/h.

c) 80 km/h.

2. Per quin lloc ha de passar un vianant en una rotonda?

a) Haurà de creuar pel centre de la rotonda.

b) Haurà de vorejar la rotonda per l'exterior de la mateixa.

c) Haurà de passar sempre pel carril dret de la rotonda.

3. Quin és el significat d'aquesta senyal?

a) Perill per vehicles estacionats a la calçada.

b) Perill per congestió de tràfic.

c) Perill per accident.

4. Amb quin element de la seguretat passiva del vehicle es poden evitar lesions cervicals?

a) Amb el reposacaps.

b) Amb l'airbag.

c) Amb el cinturó de seguretat.

5. Hem de facilitar el pas a una ambulància que circula només amb el senyal lluminosa d'emergència?

a) Sí, perquè circula en servei urgent.

b) No, perquè hauria de circular amb la senyal òptica i acústica connectades alhora.

c) No, perquè només pot senyalitzar que circula en servei urgent amb la senyal lluminosa.

6. A quina velocitat com a màxim pot circular una motocicleta per dins del poble?

a) A 50 km/h.

b) A 45 km/h.

c) A 70 km/h al avançar.

7. Què indica l'agent de la fotografia?

a) Que els vehicles que el veuen de cara poden passar.

b) Obligació de detenir-se dels vehicles que veuen de cara a l'agent.

c) Obligació de detenir-se de tots els usuaris de la via.

8. Quin és el significat d'aquesta senyal?

a) Perill per carretera amb dos carrils.

b) Perill per no tenir preferència de pas en un pas estret.

c) Perill per circulació en els dos sentits.

9. Quina distància de seguretat s'ha de deixar, dins d'un túnel, respecte el vehicle que circula davant del nostre  turisme?

a) Sempre 50 metres.

b) 100 metres o 4 segons.

c) 150 metres o 6 segons.

10. A quina velocitat com a màxim es pot circular amb un turisme per una carretera convencional amb vorals pavimentats de 1,5 metres d'amplada?

a) A 90 km/h.

b) A 100 km/h.

c) A 110 km/h.

Respostes: 1 c), 2 b), 3 b), 4 a), 5 a), 6 a), 7, 8 c), 9 b), 10 b).

Seguir llegint...

Els cotxes elèctrics vénen de lluny

Gràcies al comentari que ens ha fet l'Oriol López al nostre post "Un Bicing de cotxes elèctrics", publicat el 13 d'abril passat, hem descobert Des de la Mediterrània, un molt bon blog col·lectiu on justament hi ha una entrada que fa referència a l'origen dels cotxes elèctrics.

Tal i com es pot comprovar fent una simple cerca per la xarxa o seguint els diferents mitjans de comunicació, els vehicles elèctrics cada dia estan més de moda i van agafant més importància, fet que es pot veure en el vigent Saló Internacional de l'Automòbil de Barcelona, tal i com ja hem comentat en el post anterior.

Per no fer un simple Copy-Paste d'aquest altre blog i per tal que a més a més de l'interessant entrada sobre els vehicles elèctrics tothom pugui gaudir dels altres post que hi ha publicats, us recomanem que hi feu una ullada, simplement clicant aquí.

Moltes gràcies Oriol per l'ajuda i des d'aquí, animem a tothom a col·laborar!

Seguir llegint...

Saló Internacional de l'Automòbil de Barcelona

A partir del proper 14 de maig torna a obrir les portes el Saló Internacional de l'Automòbil de Barcelona i ja en van 36 edicions. 

S'ha de destacar, però, que ja estarà visible només per professionals i periodistes a partir de demà dijous 12 de maig. 

En aquesta edició del Saló de l'Automòbil participen un total de 37 marques (Audi, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, Volkswagen, Volvo...) les quals mostraran els seus últims models. 

Es presentaran més de 30 primícies mundials, europees i nacionals i per primer cop hi haurà un nou pavelló dedicat exclusivament als vehicles elèctrics i híbrids.

L'altra dada a remarcar és que es el únic certamen espanyol reconegut per l’Organització Internacional de Constructors d’Automòbils (OICA), fet que en destaca la seva importància i qualitat.

A part de la mostra expositiva, també s'organitzen diferents activitats pels visitants, com l'exposició "Cotxe Elèctric", Pista 4x4, conferències, possibilitat de provar els nous models en un circuit tancat...

Informació bàsica del Saló:

-Horaris:

  · Diumenge a Dijous de 10 a 20 h

  · Divendres i Dissabte de 10 a 21 h

- Preu:
    12 € (menors de 10 anys entrada gratuïta)

- Transport públic:

  · Metro: Línies 1 i 3

  · Bus: Línies 9, 13, 27, 30, 37, 50, 56, 57, 65, 79, 91, 109, 153 i 157

Per a més informació clicar aquí.

Seguir llegint...

Firenze... art a tot arreu

La ciutat de Florència, bressol del Renaixement italià i que acull grans meravelles de l'art mundial com el David de Miquel Àngel, el Duomo, el Ponte Vecchio, la Galleria degli Uffizi, la Galleria dell'Accademia..., ara també ens ofereix un art completament diferent a aquest i que el podem veure si estem molt atents a les senyals de trànsit de la ciutat. 

Es tracta d'obres creades per l'artista francès Clet Abraham, el qual modifica les senyals de trànsit i crea art amb elles, a través d'incorporar nous elements gràfics a senyals típiques i conegudes per tothom com la d'Entrada prohibida (R-101), Pas obligatori (R-401c) o Presenyalització de calçada sense sortida (S-15a).

A continuació en podem veure algunes mostres:

Senyal modificada de "Presenyalització de calçada sense sortida", molt aprop del Palazzo Vecchio

 

Senyal modificada de "Entrada prohibida", a la Via de Gondi de Florència


  

Senyal modificada de "Presenyalització de calçada sense sortida", just davant de Santa Maria Novella

Senyal de "Pas obligatori" modificada

"Entrada prohibida " modificada per Clet Abraham

Una altra versió de la senyal "Entrada prohibida" 

Seguir llegint...

Opel Eye: el tercer ull

La marca alemanya Opel incorpora en els seus models Astra i Insignia un assistent de senyals de tràfic i alhora, avisador de canvi involuntari de carril.

Aquest sistema, que contribueix a fer el viatge més segur i evita multes per excés de velocitat, actua com a ajudant del conductor a través d'una càmera d'alta resolució i gran angular.

Aquesta càmera es troba col·locada darrera del retrovisor interior i porta un objectiu que reconeix les senyals de limitació de velocitat, de prohibició d'avançar i les de fi d'aquestes limitacions i a continuació, les mostra en el display central.

L'altre assistent que incorpora és el de canvi involuntari de carril, en el qual, la càmera a partir dels 60 km/h reconeix si el vehicle creua involuntàriament les línies de la carretera sense que el conductor hagi connectat l'intermitent. Si passa això, s'activa una senyal acústica i una llum d'advertència i és una molt bona mesura per contrarestar els efectes del cansament, la son o possibles distraccions.

En el següent vídeo es pot veure el funcionament d'aquest "tercer ull":

Seguir llegint...